Езда по ямам, или как правильно преодолевать неровности  

Часто на дороге водителям встречаются крупные ямы, которые подчас нельзя никак объехать. Как быть в такой ситуации? Даже если Вы водите большой внедорожник, лишний раз бить подвеску и проезжать, "не замечая" такие ямы, нельзя. Это негативно скажется на Вашем автомобиле, да и комфорте Вашей езды тоже. Поэтому очень важно знать, как правильно преодолевать неровности дорожного покрытия.

Кроме того, возможны ситуации, когда Вы едете на большой скорости и слишком поздно замечаете крупную яму, которую опять же нет возможности объехать. В таких случаях бывает слишком поздно тормозить, поэтому, чтобы избежать сильного удара по подвеске и по кузову в целом, нужно запомнить некоторые советы. Существует особый прием, называемый "боковой разгрузкой". Именно он может помочь Вам правильно преодолеть неровности.

Боковая разгрузка

Данный способ основан, прежде всего, на использовании центробежной силы. Эта сила возникает при повороте, когда автомобиль несколько кренится, в результате чего значительная часть веса переносится с одной части автомобиля на другую. По сути, это так называемая динамическая разгрузка автомобиля с одной стороны. Для наглядности поясню, что колеса, вращающиеся по внешней от поворота дуге, значительно легче преодолевают препятствия. Это связано, прежде всего, с тем, что упругие элементы подвески разжаты в этот момент и вместе с амортизатором могут работать на свой полный ход. Это достигается за счет того, что большая часть массы машины перенесена и давит на колеса, идущие по меньшей дуге в повороте. Представьте для еще большей наглядности, что вы встаете на одну ногу – тем самым Вы переносите свой вес на одну ногу. Такого же эффекта можно достичь и на прямом отрезке дороги. Для этого необходимо резким маневром руля влево-вправо перенести массу автомобиля на нужную половину, что разгрузит вторую. Не стоит делать это чрезмерно резко, чтобы не спровоцировать занос. Отмечу, что при правильном исполнении таким способом можно не только разгрузить половину автомобиля, которая проходит яму. Правильное выполнение маневра может позволить немного оторвать одну часть автомобиля и пропустить под ней яму, открытый колодец или крупную неровность.

Отмечу, что такой способ необходимо использоваться, прежде всего, для того, чтобы спасти переднее колесо, которое в этой ситуации важнее заднего. Это связано с тем, что оно является управляемым. Кроме того, если автомобиль передне- или полноприводный, то переднее колесо является еще и ведущим. Важно заметить, что переднее колесо еще и сложнее устроено, поэтому и повредить его гораздо легче.

Чем примечателен этот прием

Применив такой прием на дороге в описанной выше ситуации, можно избежать удара от неожиданно возникшего препятствия на дороге, которое нет времени и возможности объехать. Такой прием можно использовать также для преодоления прочих неровностей дороги, как, например, "лежачие полицейские". Многие водители стараются пользоваться этим методом. Если, например, лежачий полицейский не доходит до бордюрного камня, можно объехать его одной стороной автомобиля с той стороны, где есть свободное пространство, а другой переехать "лежачего полицейского". Для такого маневра вполне достаточно узкого свободного кусочка между "лежачим" и бордюром.

Некоторые ограничения применения приема

Нужно сказать, что вышеуказанный способ довольно сложно применять, если колеса имеют отличный коэффициент сцепления с дорогой. Такая ситуация характерна в большей степени для ровного асфальта или бетонного покрытия.

Не стоит забывать, что такой способ крайне опасно применять в плотном потоке автомобилей, поскольку Ваш резкий маневр вызовет ответную резкую реакцию соседних водителей, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. На слишком высоких скоростях стоит выполнять этот маневр также с повышенной осторожностью. Нужно быть абсолютно уверенным в своих возможностях, прежде чем спасать подвеску. Ведь такие действия могут привести еще к более неприятным последствиям, чем пробитая подвеска, которая не обязательно сломается при ударе.

Теперь о самом неприятном. Помните, что разгрузка колес при преодолении больших камней, бугров или неровностей может отразиться ударом разгруженного колеса о препятствие, что может привести к опрокидыванию автомобиля. Если же у Вашего автомобиля подвеска с длинным ходом или высоким центром тяжести, таким способом можно опасно раскачать автомобиль. Не забываем и о возможном заносе, о чем мы уже говорили выше.

Техника выполнения маневра

Чтобы усилить эффект разгрузки колеса, можно предварительно выполнить так называемое контрсмещение автомобиля, то есть небольшой поворот в сторону, противоположную основному маневру в дальнейшем. Не забывайте, что, выполняя, этот прием ни в коем случае нельзя сбрасывать газ – вся работа выполняется рулем. На максимально близком расстоянии от препятствия совершите резкий поворот рулем – сначала в сторону препятствия, а сразу за тем к исходному направлению движения. Если Вы выполните это слишком медленно, это может привести к заносу, в котором уже сложнее "поймать" автомобиль.

Для облегчения Вашей задачи можно совершать движения рулем одновременно с добавлением газа. Словом, потренируйтесь сначала на свободном от других участников дорожного движения трассе. Рано или поздно Вам может пригодится этот навык, поэтому будьте подготовлены заранее.

Автор: Артур Каплан
Источник: http://driversmedia.ru

07.10.2010г.

Пребывание за рулем несколько часов без перерыва в ночное время суток оказывает на водителя такое же влияние, как и алкоголь, уверяют британские ученые.
07.06.2011г.  Читать дальше »

Женщины спокойнее в пробках
07.06.2011г.  Читать дальше »

К сожалению, многие водители (в том числе опытные автомобилисты) получают серьезные травмы по причине пренебрежения элементарными правилами техники безопасности при выполнении ремонта и технического обслуживания автомобиля.
15.12.2010г.  Читать дальше »

В этом году пользователям Youtube больше всего понравилась социальная реклама, которая призывает водителей пользоваться ремнями безопасности.
28.11.2010г.  Читать дальше »

Все больше и больше внимания уделяется в нашей стране проблеме безопасности дорожного движения. Не секрет что мы - одни из европейских лидеров по смертности на дорогах. Однако кроме регулятивных мер, которые осуществляет государст...
24.11.2010г.  Читать дальше »

При тумане расстояние до объекта кажется в несколько раз большим, чем в действительности, напоминает ГАИ.
17.11.2010г.  Читать дальше »

Плохие погодные условия - туман и дождь и даже снег будут наблюдаться все чаще. А с переходом на зимнее время ситуация на дорогах усложнилась еще и более ранним наступлением сумерек.
12.11.2010г.  Читать дальше »

test
11.11.2010г.  Читать дальше »

Ангар в японском городке Точиги. К потолку подвешен человек в спортивном костюме со связанными руками, и прямо на него со скоростью 40 км/ч неумолимо несется автомобиль. В это же время на английском полигоне Transport Research Lab...
26.05.2010г.  Читать дальше »

Психофизиологические особенности в человеке заложены от рождения. Изменить их трудно, а порой просто невозможно. Но изучить себя необходимо каждому - хотя бы для того, чтобы понять, какое влияние могут оказать личные особенности н...
17.05.2010г.  Читать дальше »